As the cable connection became a permanent fixture, Chamois ceased to be a secret hidden among the mountains and opened itself to the gaze of the first vacationers. It was no longer just the residents descending, but “outsiders” ascending, drawn by that rare silence and the uniqueness of a village without cars.

Before 1955, the few visitors – mostly intellectuals, painters and writers – often stayed in the rectory, seeking what was then a near-total isolation. With the arrival of the cable car, hospitality was transformed: the first tourists arrived with large trunks packed for the summer, turning the village houses into hubs of encounter and culture.

This new openness pushed the community to rethink its hospitality, gradually transforming the subsistence economy. Professional accommodations began to emerge: the Hotel Chamois was built in 1953 (on the site of what was once the village’s only small shop), followed by the Edelweiss in 1954 and the Bellevue in 1956. The typical hospitality of mountain people merged with professional service, capable of managing rapidly growing demand: annual cable car passengers rose from 37,500 in 1967 to nearly 95,000 by 1973.

The cable car thus proved to be a strategic choice superior to a road, even in terms of its power to attract: while a road connection would have required a long journey of about 45 minutes to navigate the valley’s steep gradients, the “path through the air” offered immediate and almost magical access. It was this very speed, combined with the village’s uniqueness, that became its best calling card to the world.

Tourism was not experienced as an invasion, but as an opportunity for exchange. Vacationers brought stories from the city, while the village offered them a lost rhythm of life. That choice to remain “roadless” has generated exceptional numbers over time: what began as a gamble for the survival of a few ended up welcoming, over the course of seventy years, more than 6 million visitors.

Chamois has thus defined its identity: an elite destination not by wealth, but by sensibility. As prophesied by Piero Venesia, the village has become a “last refuge for an elite of spirits,” remaining faithful to itself while becoming a window wide open to the world.

Con il consolidarsi del collegamento a fune, Chamois smise di essere un segreto custodito tra le montagne per aprirsi allo sguardo dei primi villeggianti. Non erano più solo i residenti a scendere, ma i “forestieri” a salire, attirati da quel silenzio raro e dalla particolarità di un paese senza automobili.

Prima del 1955, i pochi visitatori – in maggioranza intellettuali, pittori e scrittori – alloggiavano spesso nella canonica, cercando un isolamento allora quasi totale. Con l’arrivo della funivia, l’accoglienza si trasformò: i primi turisti arrivavano con i grandi bauli carichi per l’estate, trasformando le case del borgo in luoghi di incontro e cultura.

Questa nuova apertura spinse la comunità a ripensare l’accoglienza, trasformando gradualmente l’economia di sussistenza. Nacquero così le prime strutture ricettive professionali: nel 1953 sorse l’Hotel Chamois (costruito dove un tempo c’era l’unica piccola bottega del paese), seguito nel 1954 dall’Edelweiss e nel 1956 dal Bellevue. L’ospitalità tipica della gente di montagna si univa a un servizio professionale, capace di gestire una domanda in rapida crescita: dai 37.500 passeggeri annui della funivia nel 1967, si passò ai quasi 95.000 del 1973.

La funivia si rivelò così una scelta strategica superiore alla strada anche per la sua capacità attrattiva: mentre un allacciamento stradale avrebbe richiesto un lungo tragitto di circa 45 minuti per superare i dislivelli della valle, la “via dell’aria” offriva un accesso immediato e quasi magico. È stata proprio questa rapidità, unita all’unicità del borgo, a diventare il miglior biglietto da visita per il mondo.

Il turismo non venne vissuto come un’invasione, ma come un’opportunità di scambio. I villeggianti portavano storie di città, mentre il paese offriva loro un ritmo di vita perduto. Quella scelta di restare “senza strade” ha generato nel tempo numeri eccezionali: quella che era nata come una scommessa per la sopravvivenza di pochi ha finito per accogliere, nel corso di settant’anni, oltre 6 milioni di visitatori.

Chamois ha così delineato la sua identità: una meta d’élite non per censo, ma per sensibilità. Come profetizzato da Piero Venesia, il borgo è diventato un “ultimo rifugio per una élite di spiriti”, capace di restare fedele a sé stessa pur diventando una finestra spalancata sul mondo.

La liaison avec l’extérieur se consolidant, Chamois cessa d’être un secret caché dans les montagnes pour s’ouvrir aux regards des premiers vacanciers.

Ce n’étaient plus seulement les habitants qui descendaient dans la vallée, mais aussi les «étrangers» qui montaient, attirés par ce silence rare et par les atouts d’un bourg sans voitures.

Avant 1955, les quelques visiteurs – en grande majorité intellectuels, peintres et écrivains – souvent séjournaient chez le curé, à la recherche d’un isolement créatif presque absolu à l’époque. Avec les débuts du téléphérique, l’accueil évolua : les premiers touristes, de véritables pionniers, commencèrent à arriver avec de grandes malles bien remplies pour l’été, transformant ainsi les maisons du bourg en lieu de rencontre, d’échange et de culture.

Cette nouvelle ouverture poussa la communauté à repenser l’accueil, transformant progressivement l’économie de subsistance. Les premiers hébergements professionnels naquirent alors : en 1953 l’hôtel Chamois, bâti à l’emplacement de l’ancienne unique petite boutique, suivi en 1954 par l’Édelweiss et en 1956 par le Bellevue.

L’hospitalité typique des montagnards s’enrichissait d’un service professionnel capable de gérer une demande toujours croissante : selon les données du téléphérique, on passa des 37.500 passagers par an en 1967 à près de 95.000 en 1973.
Le téléphérique s’avéra alors comme un choix stratégique bien meilleur par rapport à la route, aussi par sa capacité d’attraction : tandis qu’une liaison routière aurait demandé un long trajet d’environ 45 minutes pour franchir les dénivelés de la vallée, la «voie de l’air» offrait un accès immédiat et presque magique. C’était bien cette rapidité, associée à l’unicité du bourg, qui devenait la meilleure carte de visite pour le monde.
Le tourisme ne fut pas vécu comme une invasion, mais comme une opportunité d’échanges culturels. Les vacanciers apportaient des récits de ville, alors que les villages leur offraient un rythme et un mode de vie désormais disparu ailleurs. Ce choix de rester «sans routes» a produit dans le temps des chiffres exceptionnels : le pari engagé dans le but de permettre la survie de quelques habitants, a abouti, au cours de septante ans, à l’accueil de plus de 6 millions de visiteurs.
Chamois a ainsi commencé à tracer son identité future : une destination d’élite, non pas fondée sur la fortune, mais sur la sensibilité. Comme l’a prophétisé Pietro Venesia, le bourg est devenu un «dernier refuge pour une élite d’esprits», capable de rester fidèle à ses origines, tout en devenant une fenêtre grand ouverte sur le monde.